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Bonjour
![Image](http://www.voiles-alternatives.com/documents/ailes_souples/aile_gonflable_aeroforce/aile_gonflable_aeroforce1.jpg)
L'aile gonflable attire de nouveaux concepteurs.
Je vous soumet ici un concept qui n'a pas encore dépassé le stade de la 3D,
mais semble prometteur puisqu'il va un peu plus loin que l'aile gonflable développée entre autre par Michelin.
Cette dernière est une aile à profil strictement symétrique alors que l'aile Aeroforce intègre un volet à l'arrière du profil.
Autre similitude avec l'aile Michelin: le mât rétractable qui s’efface totalement, aile affalée.
Autant dire qu'il y a là une gageure technologique, l'adjonction d'un volet compliquant sérieusement les choses.
L'aile Aeroforce est associée à un catamaran, le MODX 70 dessiné par le cabinet d'archis VPLP.
L'ensemble du projet est breton, la ville de Lorient en étant le cœur.
![Image](http://www.voiles-alternatives.com/documents/ailes_souples/aile_gonflable_aeroforce/aile_gonflable_aeroforce2.jpg)
![Image](http://www.voiles-alternatives.com/documents/ailes_souples/aile_gonflable_aeroforce/aile_gonflable_aeroforce3.jpg)
![Image](http://www.voiles-alternatives.com/documents/ailes_souples/aile_gonflable_aeroforce/aile_gonflable_aeroforce4.jpg)
![Image](http://www.voiles-alternatives.com/documents/ailes_souples/aile_gonflable_aeroforce/aile_gonflable_aeroforce5.jpg)
Ci dessous, un copié/collé de la présentation de l'aile:
"Une aile gonflable, rétractable et automatisée. La solution Aeroforce inspirée des principes aéronautiques est le fruit de la mise en commun de plusieurs technologies et innovations d’horizons différents.
Aeroforce, partenaire technologique de la série MODX 70
1. Technologie "gonflable"
La technologie d’enveloppe gonflable permet d’obtenir le profil NACA recherché tout en assurant la rétractabilité. Le choix de tissus techniques brevetés assure l’étanchéité de l’aile ainsi que la rigidité à basse pression, nécessaire à la tenue du profil et donc à la performance.
2. Mât rétractable et balestron
Le mât carbone, télescopique et motorisé, est conçu pour se déployer automatiquement en même temps que l’aile gonflable et pour se rétracter entièrement dans l’espace de coque disponible et le balestron conçu spécifiquement pour s’adapter aux spécificités et au design du navire.
3. Automatisation
L’ensemble des mouvements de hissage et d’affalage ainsi que le contrôle en navigation de l’orientation de l’aile et du volet sont mécanisés et automatisés pour faciliter l’utilisation et optimiser la performance de propulsion.
4. Connecté
Le système d’automatisation intègre un module de connectivité permettant la visualisation de tous les paramètres et éventuellement la prise en main à distance des opérations de maintenance.
Performances & accessibilité
L’objectif de l’aile Aeroforce© est de rendre accessible les performances aérodynamiques des ailes à profil épais (type NACA) au monde de la plaisance. L’intégration d’un volet contrôlable augmente de façon significative les plages d’utilisation et les performances de propulsion."
Le profil Naca adopté semble très épais, ce serait au moins du Naca 0020 d'après mes estimations, peut être du 0025.
Ce qui semble fort épais pour une aile d'un seul élément + volet arrière, conçue pour un catamaran.
Mais n'oublions pas qu'on entre là dans le royaume du bateau automatisé où il s'agit d'appuyer sur des boutons.
![Image](http://www.voiles-alternatives.com/documents/ailes_souples/aile_gonflable_aeroforce/aile_gonflable_aeroforce6.jpg)
Le site : https://modx-catamarans.com/aeroforce
Laurent