Welcome! Anonymous

David Tyler refait une nouvelle aile de jonque

David Tyler refait une nouvelle aile de jonque

Messagepar Eric » 21 Fév 2019, 12:11

Bonjour
David Tyler est en train de fabriquer une nouvelle aile.
Il tient un fil sur le site de la JRA (https://jra.wildapricot.org/, "member's area" , "all the fora", "wingsail forum", "A wing sail for Weaverbird").
Malheureusement, ce forum est réservé aux membres du JRA. :(
David Tyler décrit les progrès, au jour le jour, (en anglais bien sur :( ) et met beaucoup de photos :D
Eric
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Eric
 
Messages: 236
Inscription: 23 Mar 2014, 16:19
Localisation: Morlaix

Re: David Tyler refait une nouvelle aile de jonque

Messagepar Eric » 16 Juin 2019, 11:28

Bonjour
Après une phase de mise au point rapide, l'aile de jonque de DAvid Tyler est considérée comme aboutie.
Une comparaison a été faites avec un autre bateau (une coque différente) équipé d'une voile de jonque à fente.
L'aile de jonque remonte mieux que la voile de jonque à fente.
La mesure des performances des différents gréements de jonque est en domaine public :D , mais en anglais :( :
https://jra.wildapricot.org/technical_forum/4913961#7568157
Eric
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Eric
 
Messages: 236
Inscription: 23 Mar 2014, 16:19
Localisation: Morlaix

Re: David Tyler refait une nouvelle aile de jonque

Messagepar Eric » 19 Nov 2020, 14:30

Bonjour
David Taylor a mis les dossiers de photos de sa nouvelle aile de jonque dans la partie publique du forum JRA :
https://www.junkrigassociation.org/technical_forum/9374811#9374811 :D

Il considère que son projet a abouti et il a annoncé qu'il arrêtait de développer des ailes de jonque (il a commencé il y a 50 ans !). Il a testé son aile en naviguant en solitaire, il y a deux ans, entre l'ouest de l'écosse et le Solent en passant à l'allée à l'Est de l'Irlande par la mer d'Irlande et au retour par l'Ouest de l'Irlande dans le proche Atlantique.
Une belle croisière dans des eaux difficiles. ;)

Il a depuis légèrement revu l'aile en améliorant les articulations des lattes et en redessinant les conformateurs de bords d'attaque des lattes. Il a test& la nouvelle mouture en faisant une croisière dans les îles Hébrides l'été dernier. ;)

L'aile de David Taylor a, à chaque latte, un conformateur de bord d'attaque qui entoure le mât. Le conformateur se prolonge par une latte en tube carbone articulé. L'articulation est faite à l'aide d'un bicône plastique retenu par un lien en dyneema qui empêche les deux morceaux de tube de s'écarter.

Entre les lattes David a rajouté des conformateurs de bord d'attaque légers, directement fixés à la peau.
L'aile a une double peau sur le tiers avant et une simple peau sur le tiers arrière.

La vergue est horizontale et n'a ni articulation ni d'écoute.

Par gout, David Taylor utilise une écoute double; une pour le bas de la voile, l'autre pour le haut pour mieux contrôler le vrillage.

La tension du bord d'attaque est obtenu par des hales-bas, directement fixé sur les conformateurs de bord des lattes. Ils ne sont pas indispensables mais améliore la qualité du profil. Il y en a un pour deux lattes pour pouvoir tendre le bord d'attaque lorsque l'aile est arrisée.

Pour tendre la chute, il y a un erseau de guindant.
Eric
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Eric
 
Messages: 236
Inscription: 23 Mar 2014, 16:19
Localisation: Morlaix


Retourner vers Ailes souples / Soft wings

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités